Notes de mise à jour

2024

• 24 avril 2024 - États de charge supplémentaires
  Dans le tableau de bord, la page Chargeurs affiche désormais des états supplémentaires lorsque les chargeurs sont utilisés pour permettre une visibilité plus précise et pour confirmer que les véhicules consomment activement de l'énergie. Les états de charge supplémentaires correspondent aux états OCPP de transaction signalés par le chargeur et incluent :

  • Préparation  : Soit le véhicule est branché mais aucune session n'a été démarrée via l'application conducteur, soit l'inverse.
  • Chargement  : La session de charge est actuellement en cours.
  • Finition  : La session de charge est terminée, mais le véhicule n'est pas encore débranché.
  • En pause par le véhicule  : la session de charge a été mise en pause par le véhicule, car la batterie du véhicule a atteint sa limite ou un programme de charge a été activé.
  • En pause par le chargeur  : la charge a été interrompue par le chargeur (les messages OCPP du chargeur contiennent généralement des raisons supplémentaires).

  Lorsque les chargeurs sont utilisés, le statut de la transaction s'affiche avec une info-bulle donnant une brève description de la signification du statut ainsi que le temps écoulé depuis le dernier signalement du statut OCPP par le chargeur. La liste des chargeurs sur la page Chargeurs peut être filtrée en fonction de ces statuts de transaction. De plus, le statut récapitulatif global des sessions de charge actives a été mis à jour de « Chargement » à « En cours d'utilisation » dans l'ensemble du tableau de bord.

  24 avril 2024 - Informations bancaires dans le tableau de bord
  De nouvelles alertes apparaissent dans le tableau de bord pour inciter les hébergeurs de sites à fournir des informations sur leur compte bancaire lorsqu'ils ont activé la tarification payante.

  • Page de l'entreprise : Le statut des informations bancaires est affiché avec un lien vers le formulaire de soumission Web.
  • Invite contextuelle : les utilisateurs seront invités lors de la connexion au tableau de bord à indiquer si l'entreprise ne dispose pas d'informations bancaires.
  • Rappels par e-mail : pour les hébergeurs de sites qui ont des fonds en attente de dépôt, mais pour lesquels il manque des informations bancaires, des rappels par e-mail seront envoyés pour informer les utilisateurs qu'ils peuvent fournir leurs coordonnées bancaires pour recevoir leurs dépôts.

  Supplémentaire : les données du tableau de bord seront automatiquement actualisées pour certains éléments (informations/données de session, statuts, graphiques/visualisations), sans nécessiter d'actualisation de la page du navigateur. Les données sont actualisées périodiquement toutes les 15, 30 ou 60 secondes selon le composant de l'interface. Les fuseaux horaires sont automatiquement sélectionnés lors de l'ajout de nouveaux emplacements dans le tableau de bord. Après avoir défini une latitude et une longitude d'emplacement, le fuseau horaire le plus proche (y compris une zone spécifique + un emplacement, par exemple « Amérique-New York ») sera sélectionné. Il peut être modifié manuellement si nécessaire. Le « bouton d'arrêt » de l'application Web du conducteur pour les chargeurs avec des frais d'inactivité a été mis à jour pour représenter spécifiquement les scénarios dans lesquels les transactions doivent être arrêtées pour permettre aux conducteurs de débrancher leur véhicule (une exigence pour certains modèles de véhicule + chargeur).

• La nouvelle expérience Rapports dans le tableau de bord permet aux hôtes et partenaires du site de générer et de télécharger des rapports sur leurs chargeurs et leur utilisation historique.

  • Statistiques du chargeur : fournit des agrégations mensuelles d'informations sur le chargeur telles que le nombre de sessions, le nombre de clients uniques, le temps de charge total, l'énergie totale fournie et les revenus.
  • Session complète : fournit des informations telles que la durée de la session, l'énergie utilisée, la durée d'inactivité, la puissance de pointe, la puissance moyenne et les revenus.
  • Intervalles de 15 minutes : divise les informations de session en intervalles de 15 minutes et fournit des informations telles que l'heure de début et l'heure de fin, la puissance moyenne, l'énergie totale consommée, la puissance de pointe et la durée d'inactivité.

  Remarque : les données historiques par intervalle de 15 minutes commenceront à s'accumuler dès leur publication, les données du 22 janvier 2024 et au-delà étant accessibles à ce moment. La publication initiale des rapports n'inclura pas les données historiques des chargeurs supprimés. Une itération de suivi sera effectuée peu de temps après, qui inclura la possibilité de générer des données pour les chargeurs supprimés.

  25 janvier 2024 - Télécharger les messages OCPP

  Les messages OCPP peuvent désormais être téléchargés sous forme de fichier .csv pour un chargeur donné sur une période de temps spécifiée pour permettre le partage des données de message OCPP. Supplémentaire : réactivité du tableau de bord améliorée et évolutivité de l'appareil avec des composants de carte évolutifs. Amélioration du flux d'expérience utilisateur d'invitation multi-entreprises et de la conception des e-mails. Corrections de bogues : mise à jour des informations de la page du chargeur lors du changement d'entreprise. Correction de la possibilité de sélectionner la date de début lors de l'utilisation du sélecteur de plage de dates personnalisé.

 

 

2023

30 novembre 2023 - Gestion de l’alimentation dans le tableau de bord :  La gestion de l’alimentation est accessible via l’onglet « Alimentation » dans la barre latérale de navigation du tableau de bord.

L'expérience du tableau de bord de gestion de l'alimentation est conçue pour trois cas d'utilisation :

Démonstration du système de gestion de l'alimentation  via une interface visuelle qui permet aux équipes de vente de démontrer et de présenter efficacement les capacités du système.

Retour visuel  permettant aux installateurs de recevoir la confirmation des déploiements réussis avec des règles de gestion de l'alimentation précises pour un emplacement, donnant confiance pendant et après l'installation.

Aperçu de la répartition de puissance en temps réel  lors du dépannage des chargeurs pour visualiser la répartition de puissance pour les chargeurs individuels et les groupes de gestion de l'alimentation à tout moment. L'infrastructure électrique est représentée, y compris tous les panneaux principaux et tous les sous-panneaux d'un circuit avec des chargeurs avec leurs noms/étiquettes, les valeurs nominales des disjoncteurs et la charge continue maximale.

Câblage des phases du chargeur

Autres appareils consommateurs d'énergie partageant un circuit avec des chargeurs (appelés « charges non gérées » dans le tableau de bord)

Modifier l'ID OCPP :  l'ID OCPP d'un chargeur doit être défini de la même manière dans le système ChargeLab que la configuration du chargeur pour qu'il puisse se connecter. En cas de non-concordance, les chargeurs ne se connecteront pas au système ChargeLab. Pour faciliter la résolution des problèmes de connexion du chargeur, l'ID OCPP défini dans le système ChargeLab peut désormais être modifié dans le tableau de bord.

14 novembre 2023 - Déplacer des chargeurs entre entreprises :  les chargeurs doivent parfois être déplacés d'une entreprise à une autre. Cela peut se produire lorsque la propriété du chargeur est transférée entre entreprises (par exemple, une nouvelle société de gestion immobilière), lorsqu'une entreprise est divisée en plusieurs entreprises pour diverses raisons ou lorsqu'un chargeur doit être déplacé vers une autre entreprise. Vous pouvez désormais déplacer des chargeurs via le menu Actions de la fiche des détails du chargeur sur la page Chargeur.

• Lorsqu'un chargeur est transféré vers une autre entreprise, les données historiques des sessions de charge sont conservées par l'entreprise qui possédait auparavant le chargeur transféré. Les sessions historiques apparaîtront dans le tableau de bord (par exemple, la page d'aperçu, les rapports de paiement, etc.) de l'entreprise précédente.

  E-mails de session échoués pour les cartes de crédit expirées :  les conducteurs reçoivent des notifications par e-mail lorsque les tentatives de démarrage d'une session de recharge échouent en raison d'une carte de crédit expirée de l'utilisateur, avec des conseils sur la manière dont ils peuvent mettre à jour leur mode de paiement et commencer à facturer.

  Supplémentaire:

  • Lors de l'ajout de chargeurs dans le tableau de bord, il existe désormais une case à cocher facultative pour utiliser le numéro de série du chargeur comme ID OCPP                                                                                                                                   

• 18 octobre 2023  Page du chargeur dans l'application Web du conducteur :  La page du chargeur de l'application Web du conducteur a un aspect rafraîchi pour atteindre plusieurs objectifs :Améliorer la clarté et la convivialité de l'expérience de charge principale

  Attirez l’attention sur les informations les plus importantes (par exemple, le prix et la description)

  Alignez l'expérience de charge avec le système de conception utilisé dans le reste de l'expérience utilisateur

  Affichage du tableau de bord pour les écrans plus petits :  afin de prendre en charge les écrans plus petits, y compris les ordinateurs portables et les tablettes mobiles, le tableau de bord a amélioré l'adaptabilité de son affichage.

  Supprimer des chargeurs :  les chargeurs doivent parfois être retirés (supprimés) d'une entreprise. Cela peut se produire lors de l'échange/remplacement de nouveaux chargeurs pour des unités défectueuses, ou même pour recommencer le processus de déploiement à zéro à des fins de dépannage.

  Supplémentaire:

  • Lors du démarrage d'une session de charge sur des chargeurs à gestion de puissance, l'allocation de puissance initiale correspondra désormais au maximum de la capacité disponible. Cela permettra aux conducteurs de bénéficier d'une expérience de charge plus rapide.

  Nettoyage de l'interface utilisateur pour la fonctionnalité de messages OCPP.

  Amélioration de l'expérience de liaison de cartes RFID pour prendre en charge certains formats de cartes autres que les cartes fournies par ChargeLab. Notez que cette mise à jour s'applique au tableau de bord et à l'application Web ; l'application mobile dans une prochaine mise à jour.

  Résolution augmentée des images de code QR exportées depuis la page Chargeur dans le tableau de bord.

• 27 septembre 2023 - Déploiements Blue-Green :  cette version est une mise à jour du système qui n'inclut pas de modifications de fonctionnalités ni de corrections de bogues, mais offre des avantages significatifs : aucun temps d'arrêt pendant les versions et des améliorations significatives pour l'efficacité des développeurs.

  • Aucun temps d'arrêt. Lors des mises en production, les chargeurs ne se déconnecteront plus brièvement du CSMS et les applications utilisateur (application Web/mobile du conducteur, tableau de bord) seront entièrement disponibles.
  • Dépannage plus rapide. La résolution des bugs ou des problèmes de production devient beaucoup plus simple et plus rapide. Si une restauration est nécessaire, le trafic utilisateur peut être rapidement redirigé vers une pile de production alternative.
  • Déploiements progressifs. Le trafic utilisateur peut être transféré progressivement à partir des versions précédentes des applications ou des microservices lors des nouvelles versions, ce qui nous permet de tester les modifications de fonctionnalités avec une petite population d'utilisateurs avant de les étendre plus largement, augmentant ainsi encore la fiabilité globale.

• Corrections de bugs :  plusieurs corrections de bugs ont été implémentées dans cette version pour résoudre les problèmes signalés par les clients et observés par nos équipes de support et d'exploitation. Ces corrections incluent, sans toutefois s'y limiter :

  • Corrections apportées au processus de vérification des e-mails qui empêchait auparavant certains conducteurs de s'inscrire ou de réinitialiser leurs mots de passe.
  • Fiabilité améliorée de la base de données utilisée par le tableau de bord, garantissant la cohérence des données sur toutes les interfaces orientées client.

  Améliorations de l'interface utilisateur/expérience utilisateur :  les améliorations apportées à l'interface utilisateur/expérience utilisateur du tableau de bord et de l'application Web du conducteur incluent des menus de navigation plus intuitifs, des conceptions de mise en page plus claires et des temps de réponse améliorés pour les éléments de l'interface utilisateur.